नॉर्वे के क्रॉस-कंट्री के दिग्गज खिलाड़ी जोहान्स होसफ्लोट क्लेबो के स्प्रिंट रेसिंग में दबदबे के चार प्रमुख कारण हैं। तकनीक के प्रति उनका दृष्टिकोण बिल्कुल नया है।

उन्हें सामरिक निर्णय लेने की कला आती है, और उनका शारीरिक गठन आधुनिक क्रॉस-कंट्री स्कीइंग के लिए आदर्श है। यह अनूठा संयोजन उन्हें अजेय साबित कर चुका है। 

उन्होंने चार प्रमुख कारण बताए हैं जिनकी वजह से क्लैबो इतना अधिक कुशल है।  

1. क्लेबो आधुनिक क्रॉस-कंट्री स्कीइंग की पराकाष्ठा का प्रतिनिधित्व करता है।
क्लैबो अगली पीढ़ी के क्रॉस-कंट्री स्कीयरों में से एक हैं, जो रोलर स्कीइंग के मैदानों में पले-बढ़े हैं। इनमें आमतौर पर छोटी, खड़ी पहाड़ियाँ, तीखे मोड़ और तेज़ गति शामिल होती है - ये सभी विशिष्ट उच्च-गति तकनीकों को विकसित करने और तकनीक में तेजी से बदलाव के अनुकूल होने के लिए आदर्श हैं। 

यह बात विशेष रूप से महत्वपूर्ण है: स्प्रिंट हीट के दौरान, प्रतियोगी औसतन 30 से अधिक बार विभिन्न उप-तकनीकों के बीच अदला-बदली करते हैं। ओलंपिक के दौरान, क्लैबो एक तेज़ क्लासिक स्कीयर थे, लेकिन स्केटिंग में ही उन्होंने वास्तव में अपना दबदबा बनाया। उनकी अनोखी "हॉपिंग वी1" शैली उल्लेखनीय है। इसके अलावा, उनमें आसान, ढलान वाले इलाकों को आसानी से पार करने की क्षमता है, जैसा कि थॉमस अल्स्गार्ड ने 1994 के ओलंपिक में किया था।  

2. कोर्स विश्लेषण के मामले में क्लैबो सबसे आगे है। 
प्रत्येक रेस के लिए, क्लैबो कोर्स और प्रोफाइल का लगभग वैज्ञानिक तरीके से विश्लेषण करता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि प्रत्येक सेगमेंट को यथासंभव सबसे तेज तरीके से कैसे पूरा किया जाए। 

दक्षिण कोरिया में 2018 के ओलंपिक खेलों में आखिरी पहाड़ी पर यह बात विशेष रूप से स्पष्ट हुई, जहाँ उन्होंने तेज़ गति से तिरछे कदम बढ़ाते हुए, कुछ विशाल और सहज तिरछे कदमों के साथ एक शक्तिशाली डबल-पोल तकनीक का इस्तेमाल किया और अंत में एक बेहद कारगर ढलान तकनीक का प्रदर्शन किया। पहाड़ी की चोटी पर आप जो गति उत्पन्न करते हैं, वह पहाड़ी से नीचे उतरने की आपकी गति के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण होती है। 

हाल ही में नॉर्वे के व्यायाम विज्ञान महाविद्यालय (Norges idrettshøgskole) के शोधकर्ताओं ने अल्पाइन स्कीइंग में इस विषय पर अध्ययन किया है: गेट से शुरू होने वाली गति पहले की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। बस अल्पाइन स्कीयर द्वारा शुरुआती कुछ कदमों पर ध्यान दें। 

3. क्लेबो की शारीरिक बनावट आधुनिक क्रॉस-कंट्री स्कीइंग के लिए आदर्श है।
अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर सफलता के लिए असाधारण रूप से उच्च VO2max हमेशा से एक पूर्व शर्त रही है। क्रॉस-कंट्री स्कीयर दुनिया में सबसे अधिक VO2max वाले एथलीट हैं, जिनमें से अधिकांश पुरुष विश्व कप में 85-90 मिली/किलोग्राम/मिनट के बीच VO2max प्राप्त करते हैं। 

लेकिन स्प्रिंट रेस (<1,8 किमी), जहाँ औसत गति 15 किलोमीटर की दौड़ की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत अधिक होती है, के लिए भी अविश्वसनीय रूप से उच्च अवायवीय क्षमता की आवश्यकता होती है। यह न केवल कभी-कभार गति बढ़ाने के लिए, बल्कि पूरी दौड़ के दौरान बार-बार आवश्यक होती है। 

ये दो ऊर्जा प्रणालियाँ – वायवीय और अवायवीय – आधुनिक हाइब्रिड ऑटोमोबाइल इंजनों से तुलना की जा सकती हैं: एक शक्तिशाली गैसोलीन इंजन लंबे समय तक उच्च शक्ति प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक इंजन थोड़े समय के लिए और भी अधिक शक्ति उत्पन्न कर सकता है, लेकिन इलेक्ट्रिक इंजन का अविश्वसनीय रूप से तेज़ त्वरण भी उतना ही महत्वपूर्ण है। अधिकतम शक्ति पर चलते समय, कार दोनों इंजनों का उपयोग करती है, लेकिन जब बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है, तो कार अगली ढलान पर बैटरी को रिचार्ज कर लेती है। 

शक्तिशाली गैसोलीन इंजन और तेज़ चार्जिंग सुविधा वाली बड़ी बैटरी वाले स्कीयर सर्वश्रेष्ठ स्प्रिंट रेसर होते हैं। सभी शीर्ष स्प्रिंटर्स में ये विशेषताएं होती हैं। क्लैबो इसका एक चरम संस्करण है। 

4. क्लासिक स्कीइंग में, क्लैबो की दौड़ने की तकनीक सबसे अलग है। 
यह तकनीक ज़ाहिर तौर पर कारगर और तेज़ है, लेकिन ऊर्जा की खपत के मामले में यह काफ़ी महंगी है। क्लैबो की खासियत यह है कि उनके पास इस चुनौतीपूर्ण तकनीक को अंजाम देने के लिए भरपूर ऊर्जा (अवायवीय क्षमता) है। 

क्लैबो की स्कीइंग तकनीक न केवल चढ़ाई के लिए उपयोगी है, बल्कि अप्रत्यक्ष रूप से ढलान और समतल सतहों के लिए भी कारगर है। इस तकनीक में असाधारण रूप से शक्तिशाली किक की आवश्यकता होती है, जिससे बर्फ पर काफी दबाव बनता है और स्कीयर को चढ़ाई के दौरान कम वैक्स की आवश्यकता होती है। कम वैक्स का मतलब है बेहतर ग्लाइड, विशेष रूप से समतल सतहों पर, जहां वैक्स की अधिक परतें घर्षण पैदा कर सकती हैं।