एटॉमिक कंपनी अपने बूट लाइनअप में नवीनतम उत्पाद, रेडस्टर एस9 कार्बन बीओए को लॉन्च कर रही है। 2026 की शरद ऋतु में लॉन्च होने से पहले, विकास टीम ने अपने नए स्केट बूट को फिर से डिज़ाइन करने के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण अपनाया। मौजूदा मॉडल को केवल अपडेट करने के बजाय, टीम ने पूरी विकास रणनीति पर पुनर्विचार करने का विकल्प चुना।

“हमें स्की उद्योग को समग्र रूप से देखना पड़ा। हाल के वर्षों में, ब्रांडों द्वारा अपने उत्पादों को विकसित करने के तरीके में बड़े बदलाव आए हैं।” डेविड पैनिक, प्रोजेक्ट मैनेजर कहते हैं परमाणु.

आम तौर पर, एक नया रेसिंग बूट विकसित करने में तीन साल लगते हैं। इस बार, टीम ने इसमें छह महीने का अतिरिक्त समय जोड़ा।

“यह हमारा सबसे महत्वपूर्ण उत्पाद है; इसे सबसे ज़्यादा टीवी पर दिखाया जाता है और हमारे शीर्ष एथलीट इसका इस्तेमाल करते हैं। आम तौर पर, हमारे विकास चक्र में तीन साल लगते हैं, लेकिन एटॉमिक की टीम के साथ मिलकर हमने इसमें छह महीने और जोड़ने का फैसला किया ताकि हम बेहतरीन काम कर सकें।”

एक महत्वपूर्ण बदलाव यह था कि रेस सर्विस टीम और कुलीन एथलीटों को प्रक्रिया में शुरुआत में ही शामिल किया गया। एंसगर एवेनसेन, मीका वर्म्यूलेन और सिमेन हेगस्टैड क्रूगर जैसे स्कीयरों ने नए बूट के परीक्षण में भाग लिया है।

“हमने विकास प्रक्रिया की पूरी बुनियाद ही बदल दी। हमने अपनी रेस सर्विस टीम और अपने शीर्ष एथलीटों को बहुत शुरुआती चरण में ही शामिल कर लिया।”

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बाजार के रुझान के विपरीत जाना

हाल के वर्षों में, कई ब्रांड शुद्ध कार्बन कफ से हटकर कार्बन फाइबर मिश्रित प्लास्टिक कफ को अपनाने लगे हैं। रेडस्टर एस9 कार्बन बीओए के साथ, एटॉमिक ने एक अलग रास्ता चुना है।

“आप देख सकते हैं कि कई ब्रांड शुद्ध कार्बन कफ से हटकर सस्ते प्लास्टिक कफ का इस्तेमाल कर रहे हैं, जिसमें सही कठोरता पाने के लिए कार्बन फाइबर मिलाया जाता है। हमारे लिए यह महत्वपूर्ण था कि हम इस चलन का अनुसरण न करें, बल्कि सर्वोत्तम प्रदर्शन विशेषताएँ प्रदान करें। इसीलिए हमने पूर्ण कार्बन कफ को बरकरार रखा है। यह हमारे नए बूट की तीन अनूठी विशेषताओं में से एक है।”

एटॉमिक ने इसके निर्माण में एक नई सामग्री, फोर्स्ड कार्बन का भी इस्तेमाल किया है, जिसका उपयोग पहले मुख्य रूप से उच्च श्रेणी की स्पोर्ट्स कारों में किया जाता था।

“हमने फोर्ज्ड कार्बन नामक एक बिल्कुल नई सामग्री का उपयोग शुरू किया है। ऑटोमोटिव उद्योग में इसका उपयोग विशेष स्पोर्ट्स कारों में किया जाता रहा है और हाल के वर्षों में यह तेजी से आम हो गया है। स्की बूट बाजार में यह अद्वितीय है।”

नई लेस बांधने की प्रणाली – लेयरलॉक

हालांकि, सबसे बड़ा नवाचार लेयरलॉक नामक नई लेस प्रणाली है। परंपरागत रूप से, लेस प्रणाली केवल भीतरी बूट को कसती है, जबकि बाहरी आवरण, गैटर, बस उसके ऊपर रहता है। नई प्रणाली के साथ, संरचना अलग तरह से काम करती है।

“चूंकि हम अन्य ब्रांडों की तुलना में बूट को थोड़ा देर से लॉन्च कर रहे हैं, इसलिए हम सिर्फ उनसे मुकाबला नहीं करना चाहते थे; हम एक कदम आगे जाना चाहते थे। इसीलिए हमने अपनी खुद की अनूठी लेस प्रणाली बनाई है।” डेविड आगे कहते हैं:

"आमतौर पर, आप केवल भीतरी बूट को ही कसते हैं। गैटर बस उसके ऊपर रहता है। हमने महसूस किया कि अगर हम लेस सिस्टम को भीतरी बूट और गैटर के अंदरूनी हिस्से दोनों से जोड़ दें, तो हम एक ही समय में कई परतों को कस सकते हैं।"

इसका मतलब यह है कि बूट के फीते बांधते समय आंतरिक संरचना और बाहरी परत दोनों एक साथ कस जाती हैं। डेविड के अनुसार, यही इस नई प्रणाली की कुंजी है।

"जब आप बूट को कसते हैं, तो आप वास्तव में देख सकते हैं कि गैटर भी कस रहा है। आप सामग्री की कई परतों को एक साथ खींच रहे हैं, जो पारंपरिक प्रणाली की तुलना में अधिक सहारा प्रदान करता है।"

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नई डिजाइन

डिजाइन को इस तरह से अनुकूलित किया गया है जिससे यह पता चले कि सिस्टम कैसे काम करता है।

"नए बूटों में लैमिनेटेड पैनल और सीम हैं जो इस बात को उजागर करते हैं कि ये कनेक्शन पॉइंट कहां स्थित हैं और बूट को कसते समय बाहरी परत कैसे काम करती है।"

विकास टीम के अनुसार, यह एक पूरी तरह से नया ढांचा है, न कि केवल एक अद्यतन मॉडल। डिज़ाइन को भी अधिक गुलाबी रंग संयोजन के साथ अपडेट किया गया है।

कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि नया बूट हमारी डिज़ाइन फिलॉसफी के साथ पूरी तरह मेल खाता है। हमारे पास बेहद प्रतिभाशाली डिज़ाइनर हैं जिन्होंने बूट्स की इस नई पीढ़ी को वाकई खास बना दिया है। हमने इसमें अपना गुलाबी रंग जोड़ा है, और मेरी राय में, इसका लुक अनोखा है।

एटॉमिक के नए स्की बूट की तीन प्रमुख विशेषताएं

• लेयरलॉक – नई लेस प्रणाली
• जाली कार्बन – उच्च स्तरीय ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग में प्रयुक्त सामग्री
• डुअल बीओए फिट सिस्टम – यह लेयरलॉक तकनीक के साथ मिलकर काम करता है